La décision annoncée par la FAA marque une étape clé dans le processus de normalisation des livraisons de Boeing. Depuis septembre 2025, l’agence américaine avait partiellement restitué cette prérogative au constructeur. Durant cette période d’examen, la FAA et Boeing ont fonctionné selon un système de rotation, délivrant les certificats de navigabilité une semaine sur deux.

Une période de transition concluante

L’analyse des données récoltées au cours de ces huit derniers mois a mis en évidence une qualité de production constante, que le certificat final ait été émis par Boeing ou par les autorités fédérales. Sur la base de ces résultats, le régulateur a officialisé la restitution complète de cette responsabilité à l’industriel pour ces deux programmes phares.

Le maintien d’une surveillance en amont

Si Boeing retrouve la main sur l’étape administrative finale de la livraison, la FAA ne se retire pas pour autant des usines. Le régulateur a précisé qu’il redéployait ses effectifs pour une surveillance plus stratégique.

« La sécurité est le moteur de tout ce que nous faisons », a déclaré Bryan Bedford, l’administrateur de la FAA. « Nos inspecteurs poursuivront une surveillance rigoureuse de la production de Boeing tout en concentrant davantage leur temps là où l’impact est le plus fort : identifier et traiter les risques potentiels plus tôt dans le processus de fabrication. »

Dans la pratique, l’agence américaine maintiendra un programme strict d’inspections et d’audits du système de production. Cela passe notamment par la supervision directe des activités d’assemblage, l’analyse des tendances de qualité, et la vérification de la stricte conformité aux exigences d’ingénierie.