L’accord, qui doit encore être finalisé, porte sur 15 exemplaires fermes du 787-10, la plus grande variante de la famille, avec une option pour 5 appareils supplémentaires.

Une flotte long-courrier renforcée

Le 787-10 doit venir compléter la flotte actuelle de 10 Boeing 777 exploitée par la compagnie, en apportant davantage de flexibilité opérationnelle sur son réseau moyen et long-courrier. Capable d’emporter entre 300 et 375 passagers sur des distances allant jusqu’à 13 890 km, l’appareil doit permettre à Philippine Airlines de répondre à une demande de trafic croissante, tout en bénéficiant de la réduction de consommation carburant de 25 % que revendique Boeing pour la famille 787 par rapport aux appareils qu’elle remplace habituellement.

Lucio C. Tan III, président et directeur des opérations de PAL Holdings, a présenté cet investissement comme un signal de confiance : « Cet investissement manifeste notre confiance dans l’avenir de Philippine Airlines et dans la croissance continue du transport aérien. Le Boeing 787-10 viendra renforcer notre flotte moyen et long-courrier, nous permettant d’offrir une expérience de voyage encore meilleure à nos clients tout en améliorant notre efficacité opérationnelle et en soutenant nos objectifs de durabilité à long terme. »

Un partenariat vieux de 80 ans

L’annonce s’inscrit dans un contexte particulier pour la compagnie philippine, plus ancienne compagnie aérienne commerciale d’Asie fondée en 1941, qui a célébré cette année ses 85 ans d’existence. Elle marque également les 80 ans de collaboration entre Philippine Airlines et Boeing.

Philippine Airlines, qui opère aujourd’hui des vols au départ de ses hubs de Manille et de Cebu vers 29 destinations aux Philippines et 40 destinations en Asie, en Amérique du Nord, en Australie et au Moyen-Orient, a par ailleurs été officiellement invitée à rejoindre l’alliance oneworld en 2026, un développement qui pourrait renforcer l’intérêt stratégique de cette montée en gamme de flotte.