Le deuxième jour du salon aéronautique britannique confirme la dynamique commerciale déjà observée la veille, avec cinq nouvelles commandes annoncées côté Airbus et Boeing. Loueurs, compagnies régionales et acteurs du fret continuent de renforcer leurs flottes, illustrant la diversité des profils clients qui animent Farnborough 2026.

AerCap ajoute 15 Boeing 787-9 à son portefeuille

Le loueur irlandais AerCap, déjà l’un des plus gros opérateurs mondiaux de leasing aéronautique, a confirmé une commande de 15 Boeing 787-9 lors d’une conférence de presse conjointe entre son directeur général Aengus Kelly et Stephanie Pope, présidente de Boeing Commercial Airplanes. Particularité de cet accord : AerCap dispose d’un droit de substitution lui permettant de convertir tout ou partie de ces appareils vers la version plus grande 787-10, en fonction des besoins de ses clients.

Philippine Airlines double sa commande d’Airbus A350-1000

Après sa commande hier de 20 787 Dreamliner, la compagnie philippine a signé aujourd’hui avec Airbus un protocole d’accord (MoU) portant sur neuf Airbus A350-1000 supplémentaires. Une fois finalisé, ce contrat portera à 18 le nombre total d’A350-1000 commandés par PAL, dont les deux premiers exemplaires ont déjà été réceptionnés cette année. La compagnie philippine, qui est actuellement le seul opérateur de l’A350-1000 en Asie du Sud-Est, compte s’appuyer sur le très long rayon d’action de l’appareil pour développer son réseau long-courrier.

Shohin Airlines commande ses premiers Airbus pour lancer ses vols commerciaux

La compagnie tadjike Shohin Airlines, créée en juin 2025 et jusqu’ici limitée à des vols en hélicoptère, a signé sa toute première commande auprès d’Airbus : deux A320neo et deux A321neo. Ces quatre appareils, déjà présents au carnet de commandes d’Airbus depuis juin sans client identifié, doivent lui permettre de lancer ses opérations régionales et internationales au départ de Douchanbé, avec l’ambition de desservir la Russie, le Moyen-Orient, l’Europe, l’Asie centrale et le sud de l’Asie.

MSC Air Cargo se positionne sur le 777-8 Freighter

Le transporteur de fret aérien MSC Air Cargo, filiale du géant du transport maritime Mediterranean Shipping Company, a commandé 5 Boeing 777-8 Freighter, qui viendront s’ajouter aux 7 exemplaires du 777F déjà exploités par la compagnie suisse. Il s’agit de la première commande de MSC Air Cargo pour cette nouvelle génération de gros-porteur cargo, qui rejoint ainsi Lufthansa Cargo et Cargolux parmi les opérateurs européens déjà engagés sur ce modèle, aux côtés de clients internationaux comme Qatar Airways Cargo ou Korean Air.

Luxair muscle sa future flotte de 737 MAX

La compagnie luxembourgeoise Luxair a converti en commande ferme les deux options qu’elle détenait sur le Boeing 737-10, tout en sécurisant deux nouvelles options supplémentaires. Une fois l’ensemble des appareils fermes livrés, la flotte MAX de Luxair devrait compter huit 737-8 et quatre 737-10, configurés à 213 sièges pour cette dernière version. Trois 737-8 sont d’ores et déjà en service au sein de la compagnie.

Uganda Airlines signe sa première commande directe chez Boeing

Uganda Airlines a franchi une étape importante en signant sa toute première commande directe auprès de Boeing, portant sur quatre 737-8 et quatre 787-9. La compagnie est-africaine, qui exploite aujourd’hui une flotte composite de CRJ-900, d’un 737-800 et de deux A330-800, entend affecter ses futurs MAX aux liaisons vers l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Inde, tandis que les Dreamliner doivent étoffer son réseau long-courrier vers l’Europe et l’Asie. Cette commande s’inscrit dans l’ambition affichée par la compagnie de faire de sa base d’Entebbe un hub aérien régional de référence.